Uit recente cijfers van de Federale Overheidsdienst Justitie blijkt dat het aantal geregistreerde verkeersovertredingen in België in 2024 fors is toegenomen. In totaal werden er meer dan 6,9 miljoen overtredingen vastgesteld, een stijging van ruim 7 procent ten opzichte van het jaar ervoor. In 2023 lag het totaal nog op ongeveer 6,45 miljoen, en in 2022 waren dat er nog 6,2 miljoen. De trend is duidelijk: Belgische weggebruikers worden steeds vaker op hun verkeersgedrag gecontroleerd én beboet.
Vlaanderen blijft op kop met meeste overtredingen
Met bijna 4,4 miljoen overtredingen blijft Vlaanderen de regio met het hoogste absolute aantal inbreuken op de verkeersregels. Dat is goed voor ongeveer 63 procent van alle geregistreerde overtredingen in het land. Opvallend daarbij is dat Vlaanderen in vergelijking met Wallonië en Brussel een andere aanpak hanteert voor de handhaving van kleinere verkeersovertredingen.
Zo wordt in het noorden van het land sterk ingezet op het systeem van GAS-boetes (Gemeentelijke Administratieve Sancties) voor onder andere foutparkeren en lichte snelheidsovertredingen. Deze boetes worden op lokaal niveau beheerd en komen niet altijd terecht in de federale statistieken, wat kan betekenen dat het echte aantal overtredingen zelfs nog hoger ligt.
Wallonië en Brussel
De grootste procentuele stijgingen werden echter niet in Vlaanderen, maar in Wallonië en Brussel opgetekend. In Wallonië nam het aantal overtredingen sinds 2022 toe met maar liefst 44 procent, terwijl in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een stijging van 31 procent werd geregistreerd.
De oorzaak van deze sterke stijgingen ligt volgens Edward Landtsheere van de FOD Justitie vooral bij de technologische investeringen die de voorbije jaren zijn gedaan. “In Wallonië en Brussel is er fors ingezet op nieuwe flitspalen, trajectcontroles en mobiele camera’s,” legt hij uit in Het Laatste Nieuws. “Die inspanningen werpen nu hun vruchten af in de vorm van meer vastgestelde overtredingen, voornamelijk voor overdreven snelheid.”
Meer samenwerking, meer boetes
Daarnaast speelt ook de nauwe samenwerking tussen politiediensten en de gerechtelijke instanties een rol in de stijging. “We zien dat de investeringen in technologische controle-instrumenten en samenwerking met de politie leiden tot een grotere pakkans,” aldus de FOD.
Het verschil in handhavingsaanpak tussen de regio’s verklaart dus deels waarom Vlaanderen absolute koploper blijft, terwijl Wallonië en Brussel relatief de grootste stijging doormaken. Waar Vlaanderen inzet op GAS-boetes, zorgen flitscontroles in het zuiden van het land voor een stijgende detectie van vooral snelheidsovertredingen.
Wat betekent dit voor de weggebruiker?
De cijfers maken één ding duidelijk: de pakkans op Belgische wegen is vandaag groter dan ooit. Of je nu rijdt in Vlaanderen, Wallonië of Brussel – de kans dat je tegen de lamp loopt bij een overtreding is flink toegenomen. Met steeds meer slimme camera’s en een doorgedreven controlebeleid lijkt de Belgische overheid meer dan ooit vastberaden om het verkeersveiligheidsbeleid te versterken. Blijf dus alert, volg de verkeersregels en vermijd onaangename verrassingen in de brievenbus.
(Intropic: Freepik)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties